Vào những ngày cuối năm 2013, Cảng Hải Phòng đã cán đích 18,8 triệu tấn hàng hóa thông qua, đạt tổng doanh thu 1.500 tỷ đồng. Năm 2014, Cảng Hải Phòng quyết tâm phấn đấu hoàn thành kế hoạch 19,5 triệu tấn hàng hóa thông qua.

Lúc 0 giờ ngày 1/1/2014, tại cầu tàu của Xí nghiệp Xếp dỡ Tân Cảng, Cảng Hải Phòng chính thức đón mã hàng đầu tiên của năm 2014. Đó là container hàng hóa từ con tàu SOGA mang quốc tịch PANAMA, làm hàng cho hãng tàu NYK. Đón mã hàng đầu tiên là hàng container thể hiện sự quyết tâm đổi mới của Cảng Hải Phòng, bởi Xí nghiệp Xếp dỡ Tân Cảng là cảng lớn nhất của doanh nghiệp và đón container cũng cho thấy chiến lược vươn ra biển, xếp dỡ hàng hóa phổ biến của thế giới. Đó cũng là bước tiến mới của Cảng Hải Phòng khi thay đổi chiến lược kinh doanh, đầu tư xây dựng Tân Cảng tại Đình Vũ trở thành cảng container hiện đại và lớn nhất miền Bắc.

Chủ tịch Hội đồng thành viên, Tổng giám đốc Cảng Hải Phòng Nguyễn Hùng Việt cho biết, năm 2013, cán bộ, công nhân Cảng Hải Phòng tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức: Sự cạnh tranh thị phần và giá cước dịch vụ cảng biển ngày càng gay gắt, hệ thống giao thông đường bộ, luồng tàu vào Cảng tuy đã được quan tâm, cải thiện nhưng chưa theo kịp sự tăng trưởng hàng hóa tại khu vực Hải Phòng. Song cán bộ, công nhân viên toàn Cảng đã có nhiều biện pháp thiết thực, khắc phục khó khăn, thích ứng với thị trường, năng động, sáng tạo hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao.

Để có được kết quả ấn tượng này, Cảng Hải Phòng đã hiện đại hóa, nâng cao năng lực thông qua với tổng mức đầu tư gần 237,16 tỷ đồng bao gồm cơ sở hạ tầng và phương tiện, thiết bị; tiếp tục tăng cường công tác tiếp thị, nâng cao hiệu quả khai thác, điều hành sản xuất, chất lượng cung cấp dịch vụ xếp dỡ, giao nhận và bảo quản hàng hoá; thực hành tiết kiệm, chống lãng phí trên tất cả các lĩnh vực, bảo đảm an toàn lao động và quy trình công nghệ xếp dỡ, giữ vững an ninh chính trị, trật tự an toàn Cảng. Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ đưa các công trình và phương tiện vào khai thác nhằm nâng cao năng lực xếp dỡ hàng hóa.

Để hiện đại hóa Cảng trong xu thế hội nhập và phát triển, đón trước những vận hội mới, từ năm 2003 Cảng Hải Phòng đã triển khai xây dựng Tân Cảng tại Đình Vũ với quy mô 7 cầu tàu cho tàu 2 vạn tấn đầy tải, tổng chiều dài 1.405m cầu, công suất thiết kế 15 triệu tấn/năm. Chỉ sau 4 năm thực hiện, vào năm 2007, cầu số 1, số 2 đã hoàn thành do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ quản lý, trong đó Cảng Hải Phòng nắm giữ 51% cổ phần chi phối. Giai đoạn 2 được phê duyệt vào tháng 5-2005, với mục tiêu đáp ứng lượng hàng hóa thông qua cảng vào năm 2010 khu vực Hải Phòng khoảng 35 triệu tấn/năm, riêng Cảng Đình Vũ giai đoạn 2 là 8,5 triệu tấn/năm. Quy mô giai đoạn 2 gồm 4 cầu cho tàu có trọng tải 20.000 tấn, tổng chiều dài 4 bến 785m và các công trình bãi, kho chứa hàng và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Đầu năm 2011, giai đoạn 2 hoàn thành, đưa vào sử dụng 4 bến (3-4-5-6) và 15 ha bãi sau bến 3, 4. Cảng Hải Phòng thành lập Xí nghiệp Xếp dỡ Tân Cảng quản lý khu vực Đình Vũ. Sau 3 năm vừa đầu tư xây dựng, vừa khai thác sử dụng, sản lượng hàng hóa qua Xí nghiệp Xếp dỡ Tân Cảng đạt 3,6 triệu tấn thông qua, góp phần vào việc hoàn thành toàn diện kế hoạch sản xuất kinh doanh của Cảng. Giai đoạn 3 được xây dựng với quy mô 1 cầu tàu với chiều dài 196m và các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, 7,5 ha bãi. Năm 2013, giai đoạn 3 đã hoàn thành và như vậy, đến nay, Cảng Hải Phòng đã hoàn thành toàn bộ 7 cầu tàu của Tân Cảng Hải Phòng tại Đình Vũ. Đây là cảng biển đầu tiên tại thành phố Hải Phòng có đủ điều kiện kỹ thuật cho phép tàu 2 vạn tấn đầy tải vào làm hàng, với năng lực xếp dỡ đạt hơn 15 triệu tấn/năm. Tại đây được đầu tư trang thiết bị xếp dỡ, công nghệ thông tin quản lý bến container, giao nhận kiểm đếm tại cổng, hệ thống camera giám sát lưu trữ và xử lý số liệu hình ảnh.

Cảng biển tại khu vực Đình Vũ là sự nối dài và vươn ra biển của hệ thống Cảng Hải Phòng, là tiền đề để phát triển Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện, khẳng định chủ trương đúng đắn trong việc đầu tư phát triển cảng, phù hợp với quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phía Bắc định hướng tới năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Không dừng lại ở đó, Cảng Hải Phòng sẽ tiếp tục đầu tư để đưa Xí nghiệp Xếp dỡ Tân Cảng tại Đình Vũ trở thành cảng container hiện đại nhất miền Bắc và miền Trung. Đồng thời, xây dựng phương án đầu tư các bến tiếp theo 2 bến khởi động tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.

Chiến lược vươn ra biển không chỉ là khát vọng mà còn là xu thế tất yếu của Cảng Hải Phòng trong quá trình phát triển. Với sự đầu tư liên tục, đón thời cơ và vận hội mới, Cảng Hải Phòng quyết tâm không chỉ dừng lại ở con số 19,5 triệu tấn hàng hóa thông qua năm 2014 mà còn phấn đấu đạt cao hơn nữa./.